第726章 昔日的王者
杰克·韦尔奇没有问陈耕为什么要这么做，明明后年参赛可以节省很多钱的，他为什么偏偏这么仓促的决定参加明年的WRC赛事，因为就在这一刻，他已经明白了自家老板这么做的目的：造势！为在欧洲市场上还处于上升期的AMC继续造势！让AMC一直处于舆论的热点上面。 也可以说是变相的做广告。 这样的机会可不好找，甚至可以说是可遇而不可求的，既然自己老板已经决定这么做了，自己的任务就是借着这股东风，让AMC在欧洲市场上的销量再次攀升……如果boss能够让AMC在明年的WRC赛场上去的一个不错的成绩，那就更好了。 “杰克，接下来我要去英国、将全部的精力都投入到WRC赛车的研发和车队的组建当中去，所以剩下的事情就交给你了。” “放心，”面对陈耕的嘱托，杰克·韦尔奇重重的点头：“交给我。” ………………………… “boss，您真的要玩真的啊？”见到陈耕，大卫·理查兹苦笑着道。 此前陈耕给大卫·理查兹打电话的时候，大卫·理查兹心里头还抱着万分之一的心思：或许费尔南德斯先生只是当时头脑一热呢？ 可当陈耕这个大活人活生生的站在了他的面前，大卫·理查兹心里就明白，陈耕之前的话并不是随便说说的。 陈耕笑了笑，说道：“大卫，你该知道的，我不缺钱，既然欧洲人……OK，ok，别看这么看着我，不包括你行了吧……看不起我们AMC，那我就让他们看看我们AMC的成色到底如何。” 原本还打算再劝说陈耕几句的大卫·理查兹，瞬间被陈耕这句话堵的不知道说什么。 是啊，人家都明确表示自己不缺钱了，自己还能说什么？何况费尔南德斯·陈是真的不缺钱。 “OK，好吧，”无话可说的大卫·理查兹苦笑着点头：“我一定尽我所能。” 车子一路疾驰，很快来到了Prodrive公司所在地。 陈耕不是第一次来这儿了，两家公司、尤其是“魔爪”与Prodrive公司有着良好的合作关系，所以看到陈耕，车间里正在干活的工程师、技师们纷纷和陈耕打招呼…… “嘿，费尔南德斯先生，你好啊。” “费尔南德斯先生，好久不见，这次是有什么大活儿吗？” “好久不见，费尔南德斯先生，您看上去又帅了……” ………… 陈耕也笑着一一回应，搞技术出身的他，喜欢这样的氛围，不时的停下和大家聊几句…… “伙计，你老婆生了没有？生了？恭喜恭喜，伙计，从此以后你是个幸福的爸爸了，回头我们一起喝一杯……” “这辆车……咦？这是一辆真正的拉力赛车啊，伙计，做好这笔生意，你能赚到一笔大钱……” “哥们，你和你女朋友怎么样了？分了？OK，别难过，失去了你这么优秀的小伙，她早晚有一天会后悔的，等她回头求你的时候，你可以定要绷住了……” “约翰，你的房子拿回来了没有？……还没有？哦，有什么我能帮的上忙的地方吗？如果有，请尽管开口……” ………… 陪着陈耕走过车间，走进位于车间深处的自己办公室，大卫·理查兹这才边摇头边对陈耕说道：“boss，你看上去可真不像是一个身价超过十位数的亿万富翁，我从来没见过哪个亿万富翁会对我们这些普通人这么客气的。” 陈耕失笑的道：“亿万富翁？谁规定亿万富翁就应该是住在豪华的城堡里，像是个古板的机器人一样？谁规定了亿万富翁就不能认识几个普通的朋友、不能呆在车间里和志同道合的朋友一起研究如何改装一辆汽车？ 这种想法是不对的。 我告诉你大卫，我们都渴望财富，但我们拥有财富的目的，是为了让我们做我们想做的事情，而不是让这些财富成为束缚我们的工具。 比如我喜欢滑雪，尽管现在是夏天，但我现在就可以坐着我的私人飞机去南半球滑雪，比如某些人让我不爽了，我立刻就可以组织一支WRC车队，然后让某些人叫爸爸。” “好吧，你是对的，”对陈耕这种洒脱的、超级自我的生活和对待财富的态度，大卫·理查兹耸耸肩：你有钱，你说什么都对。不想继续被陈耕刺激的大卫·理查兹，话题一转，说起了陈耕打算组建WRC车队这件事：“boss，对于这支车队，您是怎么想的呢？是作为厂商车队出现还是作为一支私人车队进行运作？” 陈耕毫不犹豫的说道：“当然是厂商车队。” “我猜也是，”大卫·理查兹点点头：“如果您组建的是厂商车队，车队的组建工作就相对简单许多了，招揽人手方面也比较容易。” 为什么这么说？ 因为厂商组建厂商车队的目的都是为了向公众宣传和彰显自家的技术有多牛逼、进而推动自家产品的销售，而不是为了当一条对成绩没有什么追求的咸鱼。 除了那些玩票性质的、对成绩没有什么追求的、心态比较咸鱼的私人车队之外，没有任何一支厂商车队能够接受自己的成绩常年垫底，如果当真成绩经常垫底，厂家二话不说就会退出这项赛事，原因么？这太丢人了不是？对自家品牌非但不能起到宣传作用，反而是个负面宣传。 既然厂商车队都还算是比较有进取心，那么自然的，也就比较容易吸引那些有志于夺取好成绩的车手和车队管理人员，哪怕这支厂商车队在一开始的时候成绩不太理想也不是太要紧……再退一步，哪怕将来退役了，也能有机会担任厂商的专业试车员、车队的技术管理人员不是？ 也因为这些，厂商车队比起那些私人车队，对车手和管理层的吸引力都大太多了。 既然陈耕打算组建的是一支厂商车队，大卫·理查兹也就松了一口气：这件事操作起来的难度降低了许多。 陈耕点点头：“你继续说。” “对于车队来说，车队领队和经理是一支车队的灵魂，一个经验丰富、反应敏锐的车队经理可以让车队取得超出实力的成绩。另外，一个好的车队经理，还能在很大程度上影响车手们的最终决定，大家都知道一个优秀的车队经理对于自己跑出一个好的成绩能起到多大的帮助。 所以，如果您打算在明年就拿到一个不错的成绩的话，一个优秀的车队经理是必须的。” 陈耕对大卫·理查兹的这个说法很认同，一个优秀的车队经理就相当于是一个优秀的元帅，是车队所必需的，他点点头：“你有什么好的车队经理人选推荐没有？” “您觉得菲亚特车队的勒克莱尔·霍纳怎么样？” 陈耕耸耸肩：“我对WRC各支车队的情况不是很了解，所以能不能帮我介绍一下这个勒克莱尔·霍纳？” 大卫·理查兹还能说什么呢？他点点头：“从七十年代初，勒克莱尔·霍纳就一直在菲亚特车队工作，1976年他正式成为菲亚特WRC车队的经理，在他的带领下，菲亚特车队在WRC赛场上的成绩始终没有跌出过前五，并且在1977、1978以及1980年拿到了三次车队总冠军，并且在1980年创造了他个人职业生涯史上最辉煌的成绩：带领菲亚特车队拿到了车队和车手的双料总冠军。” “哇哦……”陈耕吹了声口哨：“这家伙这么厉害？” “是啊，这个家伙却是很厉害。”大卫·理查兹点点头。 “那为什么……” 陈耕说的语焉不详，但大卫·理查兹却是马上明白了陈耕的意思，给他解释道：“但就和我们熟悉的所有故事一样，辉煌过后，勒克莱尔·霍纳带领的菲亚特车队就一直在走下坡路，去年，菲亚特车队更是史无前例的只取得了两次分站赛冠军以及车队总成绩第七的答卷，而今年，你看今年的赛程都已经过半了，菲亚特车队还是排名第六，这样的带队成绩，显然无法让菲亚特集团的董事们满意，所以……” 陈耕明白了。 虽然排名第六、第七都是一个还算可以接受的结果，但对于一个天天习惯了大鱼大肉、海参鲍鱼的家伙来说，让他天天清粥小菜的过日子，他肯定接受不了，菲亚特车队自然也是如此，你勒克莱尔·霍纳就应该带领车队拿冠军，最次也不能跌出前三，第六、第七算是怎么一回事？ 菲亚特集团董事会自然很容易就得出一个结论：勒克莱尔·霍纳这家伙不行了，已经老了。 但这么一个“老家伙”，对于初创的、有志于在WRC赛场一展拳脚的AMC车队来说，却是个难得的宝贝，只是对于陈耕来说，他有些担心…… “听上去不错，”陈耕点点头：“但车队成绩这么糟糕，跟这家伙个人有没有关系？比如因为之前取得了好成绩，这家伙膨胀了，自以为是、听不到任何反对的意见之类？”