第289章 鲁南机场
第二天是元宵节。 上午，穆东接到了赵冉打来的电话，说昨天下午牌照已经办好了，孙秘书带着她直接去了市局，要了一个吉祥牌照，东Q00999。 中国的传统文化中，以9为大，同时又有九九归一的说法，寓意局面更新。从某个层面上来看，三个9的号牌，比四个7四个8的号牌都要好得多。 这个牌照，超出了穆东的预期，他的本意是让孙秘书帮着弄个差不多的牌照就行了，他赶紧给孙小林打了电话，表示感谢。 孙小林不敢居功，说这是张市长的安排。 得，穆东又给张市长打了电话，表达了谢意。为了讨张振义的欢心，穆东还专门介绍了已经计划在鲁南建设跨省分拨中心的事情，毕竟这件事当时李立群书记和张振义两人都关心过。 同时，嘴巴一秃噜，把未来几年有可能建设空运分拨中心的事情也说了出来。 张振义当时握着电话就呆住了，天哪，穆东小子，你是上天派来解救我的吗？ 呆立片刻，张振义大喊一声：“穆东，此话当真？” 穆东吓了一跳，耳朵都快被震聋了，这是怎么个情况？ 他把手机离耳朵放远一些，小心的说道：“张市长，我们经过了论证，未来三到五年，在鲁南建设空运分拨中心是可行的，但是现在时机还不成熟。” 张振义大声道：“等时机成熟了，你再建就晚了！建设是需要工期的吧？哪能现上轿现扎耳朵眼，是吧？那个，穆东，你赶紧回来一趟，我们好好聊聊！你要是没时间，我去找你也行。” 张振义的声音相当急切。 穆东直想抽自己嘴巴子，他感觉到了，自己说错话了。他吞吞吐吐的说道：“那个，张市长，今天是元宵节，最近几天，我也走不开，过个三五天，我回去一趟，行不行？”穆东想好了，赶紧打听一下是怎么回事，能拖一天是一天。 张振义道：“也是啊，今天是团圆的日子，这样吧，穆东，要么明天你回来，要么我去找你。我和你说，空运这件事，我们需要好好聊聊，这可是件大事。你不是喜欢好车牌吗？没问题，我知道市局还有一个56789和一个五个9的号牌，捂在手里好多年了，要不要我帮你要一个？” 穆东有些无语，你这纯粹拿着糖果哄三岁小孩呢，我才不上当，我还是先打听一下是什么事吧。 想到这里，穆东说道：“张市长，那个，我尽量，如果明天赶不回去，后天一定赶回去，行吗？您不用辛苦跑一趟。” 张振义乐呵呵的说道：“那好，穆东，咱可说好了，后天我一定要见到你。” 挂了电话，穆东哀嚎一声，我真是又撞到什么枪口上了啊！ 刘县长那里是5个亿，不知道张市长这里，多少钱能打发啊！ 电话那端的张振义，笑得见牙不见眼。 穆东这小子，提供了一个绝佳的，解决当前鲁南机场运营困局的思路，货运！ 哈哈，如果真能把鲁南机场建设成一个辐射周边省份的空运港，那可真是太完美啦！ 张振义舒服的往老板椅上依靠，手指在桌上轻点，哼起了京腔。 鲁南机场，始建于1958年，当时是军民两用机场。 1987年，军队裁军，驻扎鲁南机场的空军转场去了苏淮省连云市，鲁南机场只剩下了起降民用螺旋桨飞机的功能。后来随着飞行量减少，机场一度关闭。 1994年，鲁南市政府斥资2亿元扩建机场，重修了可以起降大型客机的新跑道，1998年通过民航总局验收并宣布复航，后来陆续开通了飞往泉城、岛城、广州、沪市和京城的航班。 只是，由于机场起降班次少，旅客数量低，一直到现在，鲁南机场就像全国大部分的地市机场一样，一直处于亏本运营状态，每年市财政都要拨款上千万元，维持机场的正常运转。 所以，鲁南机场，一直是鲁南市委市政府的心病。停航是万万不能的，丢不起那个人！但是一直这么半死不活的输血，也太费钱了！财政收入也不是这么浪费的。 张振义上任之初，就下决心要解决机场的问题，他密集的约见了一些专家学者和鲁东民航的一些领导，也找到了初步的解决办法，那就是——托管！ 把鲁南机场的运行管理权，托管给鲁东航空，一切亏损和收益再和鲁南市政府无关。 鲁东航空相当于白捡了一个机场，依托他们的运营经验和航班网络，盈利到不是什么难题，只是赚多赚少而已。 这个方案，虽然能让鲁南市政府止损，但是也有点丧权辱国的意思。就好像鲁南市政府养了多年的孩子，养不起了，过继给别人了。 所以，托管这个方案，从经济层面上看，可以接受。但是从情感角度来说，接受起来很有难度。 说的难听点，谁拍板了这个方案，那是要被鲁南的老百姓骂大街的！ 所以，最近几天，张振义虽然找到了解决办法，但是他一点也高兴不起来。尤其是，鲁东航空的一众领导，狮子大张口，托管的时效一提就是50年！这让张振义愤懑不已。 特么的，建国才60年，香港当初才租借了99年，你特么给我说50年？知道你们是航空公司领导，经常上天，你咋不上太空呢！ 现在竟然听到穆东这小子计划在三五年之后建设鲁南空运分拨中心，张振义这心里啊，就像是三伏天喝了一杯冰水，舒服的简直就想呻吟两声了。 爽啊！ 张振义心想，哪怕最终不能说服穆东现在就建设空运分拨中心，也一定要把他拖进来装装样子，形成穆东、鲁南市政府和鲁东航空三方角力的局面，最不济也能让鲁东航空那些大嘴巴的领导收敛一些。 穆东这会功夫，正在给刘静云打电话呢。 没办法，除了她，实在找不到其他的明白人来打探消息了。 听完穆东的困惑后，刘静云扑哧一声笑了：“穆东，你算是撞在了张市长的枪口上了，他最近为了机场的事情，都快疯了。” 穆东吓坏了，赶紧追问具体的情况。 穆东也算是问对人了，整个鲁南，除了张振义的秘书孙小林，最了解情况鲁南机场托管情况的，也就是刘静云了。 原因是，昨天晚上张振义给刘静云打了电话，发了一通牢骚，之后询问刘静云能不能从上面找找关系，解决一下机场的困局。 只是刘静云确实爱莫能助。 你要说审批个航线什么的，刘静云能帮忙，可是机场运营，那是真金白银，刘静云可搞不定。 现在听到穆东问起，刘静云详细的把机场之前的亏损情况、市政府积极寻求解决之道和鲁东航空方面的傲慢，和盘托出。 穆东听完了，一阵无语，他也对50年的托管极其不爽，什么玩意！ 尤其是，穆老板还想到，如果真的三五年之后自己在鲁南开展空运分拨业务，机场在鲁南市政府手里，可比在鲁东航空手里要好说话多了。 挂了电话，穆老板陷入了沉思。 如果这个时候，自己能帮到张振义，不但能收获他个人的友谊，还能收获鲁南市委市政府一众官员的好感。尤其是，自己又是鲁南人，他们接受起自己来，更具有天然亲近感。 所以，如果能通过拓展货运业务来协助鲁南机场走出困境，从情理上来说，穆东是非常愿意的。 好了，既然愿意，那接下来就是能力的问题了。 能力的问题体现在两个方面，一是自己有没有足够的钱投入到机场的货运项目当中去，二是货运业务开始后，自己能不能带来足够的业务。 知之为知之，不知问度娘。穆东当即打开电脑，先是搜索了一番国内几个机场的货运项目投资额度，发现根据城市规模和设计货运量不等，投资额度在2亿元到5亿元不等，当然，这个投资额不包括飞机采购。 第二个方面，穆东搜索了一下部分空港的货运吞吐量，对比了一下主要快递公司的业务量，穆东发现，如果鲁南空运分拨中心能辐射五个省份的快递业务，再如果这五个省的揽件量能达到当前大东快递鲁东省的数量，那么鲁南机场就能达到一个中型机场的货运吞吐量，日均货物吞吐量达到300吨，这相当于六架次737货机的货运量。这样算下来，全年的货物吞吐量就能达到11万吨左右。 如果能达到这个成绩，对一个三线城市的机场来说，那是相当不错了。 至于机场货运项目建设的资金，即使按照最高值5亿来计算，也没有什么问题。穆东觉得，这一轮国际金价上涨完成后，除了预留给美帝的税金和继续投资的资金，自己干脆转回国内几十亿美金，大干一场。 大干快上，借着鲁南机场这个机会，把一应国内空运项目都规划好，反正，咱有钱，并且还在美帝内部源源不断的挣钱，咱有这个实力。 想到这里，穆东拿起电话，给张振义打了过去：“张市长，我如果投资鲁南机场货运项目的话，需要多少资金？”